⭐peloton是什么牌子?一个人开两辆车！这家公司实现了，它比自动驾驶更酷?

踏行天际3D动感单车系统、Peloton动感单车系统、Life Fitness动感单车系统、莫比健身动感单车系统、舒华动感单车系统均是行业内口碑较好的动感单车系统品牌。

1、踏行天际3D动感单车系统：

踏行天际3D动感单车系统，让健身房变成智能健身中心，带给健身者的体验不仅仅是视觉上的冲击，跟大的一部分是它的吸引力较大的，仅仅需要20平米的单车房，搭配上炫彩的灯光和3D动感单车系统，以及响应的音响设备，在搭配几辆动感单车，就能让健身房不在闲置。

2、Peloton动感单车系统：

Peloton动感单车系统在业界内口碑较好，但是价格较为昂贵。Peloton动感单车系统已经发展成为了美国数一数二的动感单车品牌，在世界范围内也较有名气。

Peloton是将居家健身与直播课程内容结合起来的先驱者和创立者，有健身领域的Netflix之称，现在即将IPO，估值高达40亿美金。他们的动感单车主打优质的直播课程内容与智能化体验。

3、Life Fitness动感单车系统：

Life Fitness动感单车系统搭载了带有安卓系统的高清触摸屏，直播内容的沉浸感很棒，智能化方面的体验非常棒。不过也正是因为品质较好，价格也高达2000美元，动感单车直播课程的订阅价格是每月39美元，遗憾的是，他们还没有进入中国，只在美国，英国、澳大利亚有售。

4、莫比健身动感单车系统：

莫比健身动感单车系统质量无可挑剔，在人体工学方面做到了机制，自带心率监测功能和LCD（液晶）显示屏，单纯的硬件体验非常棒，不过在智能化体验方面还有很大的提高空间。动感单车的硬件品质很棒，不过莫比健身动感单车系统价格很高，达到5位数，适合高端运动人群。

5、舒华动感单车系统：

舒华动感单车系统是国内近几年新生的动感单车品牌，莫比非常重视居家健身与智能化交互体验。对于动感单车的外观做出了突破性的设计，完全改变了传统动感单车硬核的外观风格，转而往简约、小巧的居家风发展，颜值还是比较高的。

而在智能化体验方面，莫比采取了动感单车与智能终端（手机、ipad）连接的方式实现智能化，骑行体验较为流畅。在配套的莫比健身车APP中，提供了多种使用模式。

同时驾驶两辆卡车，可靠吗？

5G的到来，让不少过去蓄势待发的自动驾驶企业看到了新的希望。

不少业内人士指出，未来几年内自动驾驶技术影响最显著的行业可能是卡车运输。他们认为， 这些重型卡车将在道路上以一整排的密集队形前进。

也就是说未来的某一天我们将会看到一整列排好队的 汽车 ，自动在道路上行驶。

这个画面看起来似乎有些不可思议，但是已经有企业在慢慢为之“努力”了。

美国一家名叫Peloton的 汽车 技术公司最近宣布了一项新技术，他们称该技术可以有效地让人类同时驾驶两辆卡车。

Peloton称该技术为Automated Following，它将允许卡车司机将他们的车辆与另一辆车配对，以允许同时由一个驾驶员控制。通过雷达制动系统和该公司的车辆控制软件，后面的无人驾驶车辆可以跟随前面的人控车辆，同时还能模仿它的转向、加速和刹车。

关于这项技术什么时候进行测试，目前还没有任何消息，但是Peloton说这种平衡人类与先进自主技术的方法可以使卡车司机的工作效率翻倍。

Peloton Technology首席执行官Josh Switkes说：“我们认为驾驶员是世界上最好的传感器，而我们正在利用这一点，通过自动化车队让现在的驾驶员变得更有效率。”

实际上，从戴姆勒到丰田，不少 汽车 企业都在 探索 卡车排队的可能性，他们一直觉得这项技术将对运输部门产生重大影响。

一方面，它采用车对车通信技术，自动驾驶卡车不断向车队中的其他人实时传输他们的位置，这将使卡车比人类控制时更加密切地行驶， 可以有效减少拥堵和事故的发生。

另一方面， 卡车排队在燃油节约方面的能力也不容小觑 。利用卡车紧跟在领先车辆后面的空气动力学优势，其燃油使用量可提高10％。Peloton表示，他们现有客户的卡车平均节油量已经超过7％。

从这几点优势来看，“卡车排队”在未来有望成为 科技 公司重点研究的技术领域。

赛事规则

1，淘汰规则：在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。如果比赛的速度为48公里/小时，那么淘汰的系数就会上升为赛段第一名选手时间的12%；而在高山赛段，淘汰系数上升为18%，个人计时赛上，都是统一的25%的淘汰系数。在某些赛段上，尤其是在高山赛段，如果有一半的选手面临着淘汰，主办方将会依据本规则而行事。

2，事故处理：如果选手在一个赛段的最后3千米中出现撞车、车胎爆裂或者机械故障，那么出事故者的比赛成绩将按照出事故时和他并肩的选手的成绩计算。如果出事故者未能完成当赛段比赛，他将被判做这个路段的最后一名。特殊情况下，比赛监督将会听取申诉。

3，安全守则：必须配戴头盔，即使是在山地赛段，违反规定意味着罚款。

4，不能借助外力参赛：参赛的自行车选手不得借助随队的摩托车或是拉着汽车车窗而前进。尽管如此，赛事的组织者对于那些受伤选手挂靠车队汽车前进的做法采取睁一只眼，闭一只眼的态度。

5，禁止滑稽行为：环法赛事组委会保留了一项权利，他们可以开除损害比赛、组委会或是自行车运动形象的运动员或者车队。

6，禁止裸体骑行：除了禁止裸骑之外，有诸如类似违反法国法律，破坏环法赛事传统道德规范，行为不检或者其他不适当行为者，以及在出入关时走私等等行为都有可能被赛事组委会开除。

7，常见战术：像许多其他公路大赛一样，环法自行车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。一个车队的经理或指导在选拔队员的时候，就明确个人的分工：每个队往往有一个有可能拿成绩的领骑（leader），剩下的是勤务（domestique）兼护航。勤务一般是没有可能拿重要赛段或全赛程名次的，而主要是为领骑服务，比如从服务车取水或食物。大部分时间，他们为领骑开路。

公路自行车赛中，赛手们在巡航时往往彼此贴得很近，形成一个主车团（peloton）， 以期利用前面赛手形成的风拽（drafting，又译弹弓效应）来减少阻力及保持体力。大家自觉地交替领队。有望夺魁的车队们往往通过领队来控制车团的速度，从而淘汰弱队。而领队的车队中打头的又都是勤务。

有时，有些车队或赛手决定出击（attack）：突然加速，一下子拉开和车团的距离（breakaway）。如果他们的劲敌不想被拉开，那么会派一两个勤务或加速带动整个车团跟上（chase），或单队带着领骑贴上出击者。到了一程最后，所有勤务可能都已经筋疲力竭，这时领骑才冲出阵营做最后的冲刺。这种团队配合，在山地赛段中效果最为显著。

比赛中，赛手通过别在身上的微型步话机和坐在服务车中的车队指导协调联系。服务车中还有电脑和定位系统等，提供一系列实时的比赛信息。

1.美国的互动健身平台Peloton。

2.发展历史2012年，Peloton成立，定位为以家庭健身为主营业务的健身科技公司。