⭐摩托车放炮是油不好吗！摩托车放炮是什么原因?

本篇文章给大家谈谈摩托车放炮,以及摩托车放炮是油不好吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

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• 摩托车放炮是什么原因
• 摩托车放炮是怎么回事
• 摩托车放炮是什么原因造成的
• 摩托车放炮是什么原因?
• 摩托车排气筒总是放炮怎么回事？
• 摩托车放炮是怎么回事

Q1：摩托车放炮是什么原因

摩托车排气管放炮的原因是：摩托车发动机内的混合气体太浓、摩托车点火的时间出现了错误、摩托车配气的时间出现了错误、摩托车出现了机械故障等。

1、摩托车发动机内的混合气体太浓

摩托车发动机内混合气体太浓，会造成发动机内的燃烧不充分。而摩托车发动机内的燃烧不充分，会导致大量的可燃气体留存在摩托车的排气管内，如果这时遇到了火花，摩托车就会产生放炮的现象，这种现象的出现，主要就是和发动机内混合气体太浓有关。

2、摩托车点火的时间出现了错误

如果摩托车的点火器出现了轻微损伤，这会导致摩托车的点火时间出现错误，从而导致排气管产生放炮的现象。

3、摩托车配气的时间出现了错误

摩托车配气时间一旦发生错误，就会影响到摩托车气门正常的开闭，这样，也很容易引起排气管出现放炮的现象。

4、摩托车出现了机械故障

摩托车的活塞环出现了断裂，气缸出现了损伤等一系列的机械故障，也会引起摩托车排气管出现放炮的现象。

如何避免摩托车排气管放炮？

1、换回原厂排气

尽管在原厂排气下，回油放炮依然在发生，但三元催化和较大的消音器会把效果最小化。

2、调整ECU设定

多给点油可以一定程度上增加燃烧室的密度，加快空燃混合物的燃烧，在回油的时候把AFR调Rich，多给点油可以一定程度上增加燃烧室的密度，加快空燃混合物的燃烧，很多改装排气厂商的官方ECU图谱就是用这种方法消除放炮和回火的。

Q2：摩托车放炮是怎么回事

摩托车放炮是怎么回事摩托车枪击的主要原因:1.化油器调整不当。可燃混合气过浓，燃烧不充分，残留可燃混合气进入排气管，导致爆破。2.火花塞间歇性点火。当火花塞点火不良或不点火时，未燃烧的可燃混合气进入排气管，遇到下一燃烧循环排出的高温高压废气时，被点燃，引起打火。3.点火线圈有故障。点火线圈受潮或漏电实际上是电路故障。即使CDI、高压包、火花塞都正常，也会造成点火不稳或失火，导致打火。所谓排气管“打靶”，是指可燃混合气在排气管内燃烧时发生爆炸。它不仅降低了发动机功率，增加了油耗，而且有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器爆裂。摩托车放炮的原因有：消声器放炮、浮子室油位过高、点火提前角过小、火花塞断火或火弱、起动时进油过多等问题造成的。@2019

Q3：摩托车放炮是什么原因造成的

摩托车放炮现象大都发生在启动与行驶过程中，在加速时较为明显。这样的现象是常见的，原因也有很多。下面是我带来的关于摩托车放炮原因的内容，欢迎大家阅读!

摩托车放炮的原因

一：化油器调整不当。可燃混合气过浓，无法充分燃烧，残余可燃混合气进入排气管，导致放炮。

二：火花塞断续点火。当火花塞电火不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。

三：点火线圈故障。点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。

四：配气正时故障(相对于四冲发动机)。四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。

五：点火时间过迟。在气缸内的可燃烧混合气未完全燃烧的情况下，排气口已经打开，致使未燃烧的可燃混合气在排气管中继续燃烧，引起放炮。

摩托车放炮其他原因

一、产生放炮的原因分析

1. 点火系方面

( 1 )点火过迟，使得可燃混合气尚未完全燃烧，排气口已经过早打开，致使未燃的可燃混合气在排气管中继续燃烧引起放炮现象。

( 2 )火花塞工作不良，出现继续点火的现象。未点燃的混合气排入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，引燃排气管中的可燃混合气而造成放炮。

( 3 )发动机点火顺序紊乱。

( 4 )触点间隙过大，减少了断电器触点的闭合时间，影响了流经触点电流的增大。

2. 供油系方面主要是由于下述原因出现混合气过浓。

( 1 )阻风门处于关闭状态。

( 2 )空气滤清器严重堵塞。

( 3 )化油器的浮子室油面过高。

( 4 )化油器的主空气量孔堵塞。

( 5 )四冲程机配气机构中气门间隙大小不当、气门烧蚀关闭不严、气门相位重叠角较大或正时齿轮安装不准确等引起排气门过早打开。

摩托车放炮故障诊断与排除

正常情况下，排气管出现放炮现象时，可通过控制发动机的转速，认真仔细察听发动机的运转情况，诊断出故障的原因，并及时加以排除，一般按以下思路进行检修。

( 1 )急加速时化油器口出现回火，排气管放炮并且发动机在怠速、中速和高速都出现严重抖动，说明点火顺序错乱。检查高压分火线插接情况，并重新按正确顺序插接。

( 2 )若加速不灵敏，发动机温度易升高，急加速时化油器回火，排气管发闷、放炮。拉阻风门后，情况没有好转，故障在点火系统中，是点火过迟造成的。 ① 首先察看分电器壳体是否松动。如可以拉动等，应调整点火正时并进行紧固。 ② 若壳体没有松动，检查断电器触点间隙，若过小调整到规定值，规定值为 0.352 ～ 0.45mm 。 ③ 若触点间隙正常，应检查点火正时是否失准，并进行校准。松开分电器紧固螺钉，逆分电器凸轮旋转方向将分电器外壳转动一个适当角度，再拧紧螺钉。

( 3 )发动机运转时有突爆声，加速时尤为明显，高速时放炮。该现象说明断电器触点间隙过大，检查触点间隙并调整到规定范围。

( 4 )如无突爆声，仅高速时出现放炮，说明触点臂弹簧弹力过弱，应更换。

( 5 )发动机工作中抖动，排气时有“突突”声和放炮声，冒黑烟。

① 若发动机不过热，多为火花塞工作不良，旋下火花塞检查，若积碳严重，则进行清洗;若电极间隙过大或过小，应调整到正常值;若绝缘体损坏，则更换火花塞。

② 若火花塞正常，进一步检查高压分火线是否受潮漏电;分电器盖绝缘是否良好，断电器触点是否烧蚀，断电器凸轮磨损是否不均等，视情节进行更换。

Q4：摩托车放炮是什么原因?

摩托车放炮主要原因：

1、化油器调整不当。可燃混合气过浓，无法充分燃烧，残余可燃混合气进入排气管，导致放炮。

2、火花塞断续点火。当火花塞电火不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。

3、点火线圈故障。点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。

扩展资料：

1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

2、一种灵便快速的交通工具，也用于军事和体育竞赛。装有内燃发动机。有两轮和三轮摩托车。

参考资料：百度百科

Q5：摩托车排气筒总是放炮怎么回事？

关于摩托车排气管放炮：

通常情况下，排气管经常放炮，比如电启动时，而且响声比较强大，可谓放大炮，这种情况多是混合比过浓造成的。

一般情况下，排气管偶尔放炮，例如，高速松油门时，并且声音比较底弱，就是放小炮，此情况常为混合比过稀的原因。

排气管放炮的原因很多，如果是“混合比”有问题的话，则上述是常见“放炮”原因的判断参考。

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摩托车排气管放炮的主要原因有：

根本原因就是可燃气体进入了排气管，遇高温火星再次燃爆造成的。

1、混合汽过浓或过稀。风门未开启、空气滤清器堵塞。

2、火花塞点火过弱或有间断，但这不一定就总是火花塞的问题，整个点火电路上的电配件一旦有问题均可能造成点火故障。

3、气门漏气等故障，造成燃烧不充分，缸压不够要求等。

4、点火提前角不对，点火时间或配气时间不正时。

5、过高的速度和高温，也可能造成混合气瞬间变浓等临时性故障而放炮。

6、油品质量降低，或有其他杂质过多，造成燃烧不充分引起放炮。

7、恶劣天气不易启动车时，反复多次启动操作后，可能很多混合汽已进到排气管里，这就可能放炮了。

8、混合器供给不稳定。

9、发动机不是原装或者已拆卸过修理过等，可能涉及职业技能等技术问题。

10、十分偶尔的放炮，只要声音不大、次数极少，是应当没有问题的问题。

Q6：摩托车放炮是怎么回事

摩托车放炮主要原因：

1.化油器调整不当。可燃混合气过浓，无法充分燃烧，残余可燃混合气进入排气管，导致放炮。

2.火花塞断续点火。当火花塞电火不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。

3.点火线圈故障。点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。

所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。

它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。

关于摩托车放炮和摩托车放炮是油不好吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。