⭐2022华为车价格及图片

本文目录一览：

• 1、华为“第一辆车”38.89万起步，这性价比算高吗？
• 2、华为“第一辆车”38.89万起步，这个价格你能接受吗？
• 3、极狐阿尔法S华为H1版起价38.89万元，这款车有何优势？
• 4、2022年5款打破你认知的重磅新车盘点，个个都是实力黑马
• 5、首推13.59万致潮版 支持华为HiCar 2022款北京X7购车手册

华为“第一辆车”38.89万起步，这性价比算高吗？

华为“第一辆车”38.89万起步，我认为性价比不是很高。

1.38万可以买一辆中等以上的汽车；

2.对于大多数人来说，这个价格还是比较高；

3.关键还是看市场消费者认可度。

华为作为国内科技企业造车受到了很多人关注，华为也拥最快的速度推出了属于自己的汽车，但是推出之后还是引起了巨大的争议。华为“第一辆车”38.89万起步，我自己认为价格还是有点高，性价比来看至少我现在还不认可。毕竟38万的价格能够在市场上买到一辆经过市场验证还不错的中等偏上的汽车，华为汽车还没有经过市场的考验，到底怎样现在都还不知道。如果是我肯定不愿意花费这么多钱，买一辆大家还不熟悉的车辆，这样做很冒险，同时性价比也不高。

一、华为汽车定价这么高有什么优点

华为汽车最大的看点就在于充电，如果用华为快充10分钟可以续航190公里，如果真的能够达到这个效果，新能源汽车续航问题基本上得到解决，这也是华为汽车定价这么高的真正原因。

二、华为汽车38.89万元的定价你认为性价比高吗

诚实地说，我自己还是不能够接受这么高的价格，最重要的还是消费能力有限；同时38万在国内能够买到一辆非常不错的经过市场验证的好车，华为汽车还没有经过市场验证，价格这么高又没有得到消费者认可，我认为有点冒险。

三、对于华为造车你怎么看

最近很多大企业都在转型造车，这说明汽车行业空间非常大，而且非常吸引人，不然不可能这么多大企业都加入新能源汽车造成大军，华为造车有自己的技术优势，这其实也是华为面对困境的一次转型，暂时来看方向应该没有问题，我看好华为汽车的未来，前提是价格还要低一点。

华为“第一辆车”38.89万起步，这个价格你能接受吗？

据媒体报道首款Huawei inside智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S于4月17日晚在上海发布，其售价起价为38.89万元。作为华为第一车，此消息在社交平台上发酵后，引起了网民们的广泛关注与讨论。

部分网民认为，作为华为的第一辆车，在技术上可能有不成熟的方面，因此近40万元的起步售价有些过高；也有部分网民认为，华为此次入驻车企以自己在计算机上的先进理念与汽车进行结合，售价近40万元也是可以接受的。而笔者认为，此次华为的第一辆车与其说是汽车，还不如说是一个大计算机，以此种先进概念进行建构汽车，这个价格是可以接受的。

一、自动驾驶技术，让驾驶更为轻松

据华为所披露的相关信息，此车最大亮点即是搭载了华为自动驾驶技术，它可以全程由车辆自行判断路况来进行自动驾驶。开过车的人都知道，当开车数小时之后，其实整个人的精神以及体力都是处于较为疲惫的状态，而这个时候如果有一辆车可以自动驾驶，可以让自己稍微歇息，那么不仅对行车安全，也对自己精力的恢复都具有极为重要的作用。

二、搭载快充技术，充电十分钟行驶近两百公里

此轿车搭载了华为快充技术，只需充电10分钟便可以行驶197公里，很多人在购买电动或者说油电混合汽车时，他们所担心的问题只是汽车充电时长过长，而华为此次将自己的快充技术引进到此轿车之中，便可有效的解决这个问题，快车加上电动车紧紧的符合了社会的潮流。

三、华为第一车的生态系统

据相关信息可知此车搭载了众多APP，与其说它是一辆车，更不如说它直接就是一个计算机系统，与众多的软件联合在一起。而在这样的生态系统中驾驶汽车，在其中一定会带来更加舒适的感受以及方便快捷的通信。

极狐阿尔法S华为H1版起价38.89万元，这款车有何优势？

这款车虽然并不是华为自主研发和制造的，而是跟其他企业进行合作的，但是从这一次的事情也可以看出，我还会在自动驾驶以及新能源汽车领域已经做了长远的布局。而这款车的售价直接达到了38.89万元。在我看来，其价格还是比较高的。虽然现在他的热度非常高，但是这样的价格跟特斯拉以及其他比较成熟的新能源汽车比较的话，并不具有太大的竞争力。不过还是要跟大家来探讨一下这款汽车到底有哪些优势之处。

第一，华为的背书。

之所以这款车能够拥有这么大的热点，并不在于这家汽车背后的制造商有多么的强劲，主要就是因为这是他们第一次跟华为合作。而华为也在这款车上推出了自己的鸿蒙自动驾驶平台，以及自己的智能操作系统。而我们都知道华为本身就是一个热点和流量的代名词，所以这一次的发布会对于这个汽车而言就是他最大的优势。

第二，华为本身也开始销售汽车。

虽然华为在此前一直表示自己不会从事汽车的制造和销售，但是很明显，现在他们已经开始进行布局。行业销售的第一款汽车售价大约为这款汽车的一半。具有更加明显的市场竞争力。但是其硬件水准很明显，跟其他车企还是没有办法比较的，所以这款车在硬件水准以及软件水准上是兼备的。

第三，如何看待这款车的发售？

因为这款车的一些销售数据还没有公布出来，不过从这款车的热度以及一些订单可以看出，很多人还是对他比较欢迎的，毕竟是我国国产的自动驾驶以及新型的操作系统。不过具体的订单以及后期的市场反应还需要一些车主进行反馈才能够确定下来。但不管怎么说，还是希望这些企业能够拿的出过硬的技术。

2022年5款打破你认知的重磅新车盘点，个个都是实力黑马

11月3日最新数据，比亚迪宋家族10月份销量达到56843辆，约等于5家头部造车新势力销量的总和，惊呆一众小伙伴。

其实2022年有不少国产新车都过得相当不错，而且是那种出人意料的成功，现在我们就来看一下2022年最硬核的五款黑马新车。

比亚迪海豹

售价：20.98-28.68万元

点评：运动车型也能月销过万？

海豹归属于比亚迪海洋系列，这款车售价与比亚迪汉比较接近，主打的是运动风格。

上市之初，不少人认为这是一个小众车型。

然而这款车10月份销量达到了11267辆，首次冲进万辆俱乐部。

月销一万是个什么概念呢？

蔚来、理想等造车新势力已经在月销一万的门槛上徘徊半年多了。

海豹的成功与比亚迪的品牌影响力有关，当然更重要的还是产品本身的实力。不出意外的话，这款车的月销量有望在年底攀升到1.5万辆左右。

理想L9

售价：45.98万元

点评：500万内最好是吹，月销一万是真

理想L9是目前理想汽车的绝对主力，上市之初曾经被官方说成是“500万以内最好的SUV”，这当然是一种吹嘘，但连续两月交付量过万的成绩却是实打实的。

理想L9售价高达45.98万元，比此前的理想ONE贵了十几万，刚上市时不少人觉得这个定价绝对是“飘了”，然而事实证明，它相当受欢迎。

理想L9的成功在于它紧紧抓住了高端家庭用户的用车需求，“超级奶爸车”的定位深入人心。这也告诉其它汽车厂商，不要整那些花里胡哨的东西，消费者知道自己需要什么。

AITO问界M7

售价：31.98-37.98万元

点评：感受到华为的力量了吗？

用鲁迅先生的句式来说：华为是大家都知道它要造车而仍未造车的唯一的人。到目前为止，华为的汽车业务仍然以合作造车为主，前期与赛力斯合作推出的SF5等车型创业未半而中道崩殂，但却在AITO问界上找回了场子。

2022年10月份AITO问界两款车M5和M7交付量合计达到了12018辆。值得一提的是，问界M7是一款31.98万元起售的高端车型，但上市后一步一个台阶，目前月销量已经超过5000辆，上升势头始终不减。

华为的加持是这款车成功的第一要素，不少人将之称为“华为M7”，它其实只能算是华为的“干儿子”，但在历史上，干儿子经过努力变成“亲儿子”的事情也是有的。

极氪001

售价：29.90-38.60万元

点评：三方混血，月销破万

极氪品牌拥有吉利和沃尔沃的血统，极氪001则是领克ZERO转化而来，生就的一副“领克”脸，属于标准的三方混血。这款车刚上市的时候，极氪品牌还处于迷茫期，可以说是前途未卜，然而良好的销量很快让它稳住了局势。

2022年10月份极氪001交付量达到了10119辆，成功打进月销万辆俱乐部。要知道，这可是一款29.90万元起售的高端车型。

从极氪001的市场表现可以看出，吉利在新能源领域还是有两把刷子的。

新能源汽车市场正在迅速扩大，总让比亚迪一枝独秀并不太好，需要有吉利这样的厂商出来刚一下。

坦克500

售价33.50-39.50万元

点评：高端硬派越野车市场唯一站稳脚跟的国产车

坦克500是坦克品牌第二款车，33.50万元的起售价远远高于坦克300，刚上市时被不少人看作是“见光死”之类的试水车型。

论销量，坦克500完全无法与同价位的普通SUV相比，2022年9月份这款车月销量达到了4172辆，似乎并不算特别优秀。

但需要注意的是，国产、高端、硬派、高油耗、中大型，这几个字眼对想进军这一市场的国产车来说都是标准的debuff，然而坦克500的表现相当不错。

一个月4000多辆的销量，真的可以说是开了国产车的先河了。

结束语

只有你相不到，没有汽车厂商们做不到。目前正处于汽车市场的百年变局之中，无论是新能源还是燃油车，国产品牌都有改变你认知的能力。作为普通消费者，我们欢迎这些黑马车型。

【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

首推13.59万致潮版 支持华为HiCar 2022款北京X7购车手册

易车原创北京X7作为北京汽车继全新命名推出后的又一款全新车型。它基于新的BMFA架构打造，车型定位为紧凑型SUV。不过处于10-15万的售价区间，有着像哈弗H6、长安CS75 PLUS等强力竞争者。而不久前2022款北京X7的正式上市，换装更加智能的车机系统的它也补强了竞争力。同时全系自动挡起步也满足了更多消费者的需求，如果您还不知道怎么选本文将为您答疑解忧。

2022款北京X7推出5款车型，售价11.49-14.99万元。全系均采用1.5T+7DCT的动力配置，起步就为自动挡车型。

外观方面，2022款的北京X7与老款车型基本上没有太多变化，但在细节处进行了调整。首先中网采用了重新设计，采用高亮黑色的喷涂效果，造型依旧采用倒六边形设计，但内部结构发生了微调。大嘴的视觉效果还是很霸气的。

车身侧面在车身颜色上进行了升级，顶配推出了双色车身设计，包括后视镜都采用了熏黑的材质，营造出一种具有悬浮式车身的感觉。同时车身尺寸方面，长达2800mm的轴距在同级别中占有很大优势，相比竞品哈弗H6、长安CS75 PLUS来说空间会更宽敞。除11.49万元及12.49万元车型采用了18英寸轮圈，其余车型采用19英寸轮圈。

内饰方面，2022款北京X7继续采用简约、科技、大气的“2+1”屏幕布局，同时新款北京X7在中控面板和门板上加入了全新的饰板，同样提升了整车的年轻感。

2022款北京X7还新增主驾座椅自动加热及方向盘自动加热功能，当车内温度低于10°时会自动打开，更加人性化。

车机方面是此次升级的重中之重，升级内容很多。首先针对UI及操作逻辑进行了优化外，还针对软件及可支持的功能进行了升级。包括开机欢迎语优化、开机速度优化、氛围灯颜色优化等等。总体来说就是操作起来更加流畅，同时布局简洁，哪怕是刚买了车的新用户也很好上手操作。

同时在菜单内可以看到还首次搭载了应用商城，提供了像高德地图、网易云音乐、酷狗音乐等功能，均支持与手机账户打通共享使用，一个账号两个系统共同使用。同时在快应用界面还提供了多款小程序，包括像万年历、凤凰FM、星座查询等12种应用，即点即用无需安装更新，还不占用车机空间。

此外2022款北京X7车机内置了华为HiCar功能，简单的说就是华为版的Carplay。首次使用只需通过手机蓝牙无线连接，输入Pin码后确认即可，之后上车就可以通过蓝牙自动连接。它可以借助手机、中控大屏、仪表、HUD屏幕、麦克风、喇叭、高精度的车辆数据等等，给汽车的座舱加入”家居、娱乐、工作、社交“一体的智能空间，此外提供将近30款应用。

而如果在手机端的华为自有应用“智慧生活”中设置离家、回家模式的智能家居的场景卡，场景卡自动推送到车机。支持智能插座、智能灯、空气净化器、风扇等等家居的控制。

同时手机中的日历信息、航班信息以卡片的形式在车机中显示，并可以一键导航到目的地。目前华为应用市场中Hicar专区的所有应用都可以在车机端启动、操控。

据悉目前已上架的30个应用，不仅可以导航、听音乐、看视频，还可以支持视频通话等等。最关键的是无线连接，非常方便。等人、接人的时候停好车可以看上一集电视剧打磨时间。回家路上可以提前控制家中的风扇启动等等。说白了就是车机更智能，操作起来更方便，而且与手机、与家居的连接更紧密。

据悉现在购买2022款X7的车主以上功能即可享受到，而老款车型的车主也不必担心，可以通过OTA及程序线下刷写实现。

北京X7全系标配的配置比较基础，但都是日常能用到的。例如像LED远/近光灯、液晶仪表盘、12.3英寸触摸中控屏等等。

在配置方面，我通过列举5款车型配备的配置及他们之间的售价差异来让大家一目了然。其中最为推荐的车型莫过于12.49万元的致尚版和13.59万元的致潮版。

首先致尚版，相比最低配车型仅贵出1万元，但在配置方面多了将近20项。包括日常经常能用到的360°全景影像、无钥匙进入、前排自动空调、后排出风口等等。同时还有着像新手能用到的并线辅助、偏离预警等功能，对于出行来说也是更加便利。

不过如果手头资金富裕的朋友们，我更加推荐中配致潮版。首先致潮版相比致尚版又贵出1.1万元，但增加的配置还是比较实用的。包括12.3英寸的仪表盘以及此次升级后的华为HiCar功能，不仅是科技感更强，同样这也是2022款北京X7的亮点所在。同时像感应电动行李厢对于放行李、购物来说都非常的方便。所以想体验新款北京X7不同之处的朋友，13.59万元的版本是最好的选择。

总结来看，2022款北京X7车机系统的升级对于现在喜爱科技、数码的年轻人来说是一大竞争力。同时低配车型也采用了1.5T+7DCT的组合也加强了起售车型的竞争力。整体来看，在现款北京X7的基础上变得更加智能化也更加具备科技感，采用双色车身、熏黑运动轮毂更是提升了整体颜值，感兴趣的朋友们欢迎到店进行体验。

发布时间：2024-03-17 07:01