⭐夜走帕隆谷

　　夜走帕隆峡谷
　　为完成西藏全区义务教育新课程标准（2011年版）培训工作任务，二〇一二年五月四日至二十三日，我们一行八人，历时二十余天，行程八千余公里，先后赴昌都、林芝、阿里、日喀则、山南、那曲、拉萨七个地市，共讲座四十九场。期间所经历之披星戴月、风尘仆仆、甘辣苦乐，刻骨铭心，难以忘怀，于是，撷取些许片段以记之。
　　真不凑巧，最担心的事情，果然叫我们遇上了。
　　前方路段山体塌方！
　　出事地点在川藏线最危险的路段西藏林芝地区波密县境内的帕隆藏布峡谷悬崖公路。
　　公路挂在悬崖峭壁上，如一条蜿蜒爬行的大虫。
　　这段公路从派龙到通麦，全长十四公里，弯急路窄，地质状况极差，时有雪崩、山体滑坡、塌方发生。公路大半在帕隆藏布江左岸，接近易贡铁桥的地方，一小半公路在易贡藏布江左岸的悬崖上，崖壁上不时可以看见前方五十米可以会车的红漆大字，路边崖下隐约听见下面江水汹涌的涛声。滚滚的江水，多年来已经吞噬了几百辆遇难的车子和车上的乘客。即使是经验十分丰富的老司机，经过这里也是面临深渊，如履薄冰，格外小心。
　　十四公里在整个川藏线上，那是一个提起来令很多司机背上直冒冷汗的地方。
　　通麦小镇上，我们前面已经压下了七八十辆车子。这是实在没有办法的事情。我们只好猫在车子里无奈地等待。
　　时间是五月七日下午四点多钟。
　　天气热极，车子里如蒸笼一般，打开车门，还是热。
　　我和常校、小王、小邓坐扎西师傅车子，韩处、小韩、代老师、措姆坐小陶车子。开始，常校、小王还在说笑，过了半小时，大家便沉默下来了。
　　我下了车，想透透气，顺便了解一下情况。
　　车队前后，有武警在维持秩序。
　　打听情况，说是塌方区路面上有巨石，需要经过爆破才可以移除，估计到下午六点左右看能不能抢通。
　　我们商量以后，觉得干耗着也不是办法，决定退回到不远处的交通宾馆休息一下。
　　交通宾馆距离通麦镇两公里多点，来往于拉萨昌都两地的车辆人等，大都在此休息过夜。千余公里路途上，这里不仅山青水绿，风景宜人，更难得的是只有一千九百多米的低海拔。
　　五月四日晚，去昌都途中，我们便在此住宿过夜。
　　小韩联系了五个房间，我们临时休息下来。
　　我很清楚，连续四天以来，除了赶路，就是工作，大家的确很累了。这才是第一站，下来还有七个地市呢。
　　我没有午睡的习惯，就独自一人去外边转悠。
　　茂密而葱绿的大山，激流滚滚的易贡藏布，俯身可採的野生蕨菜，路边小木屋前的木瓜，小木屋里二十元一簇的春兰一切是那样的熟悉而美好。
　　我已经是第七次在通麦镇留宿了。但这次，我的心情有些异样。也许是工作安排太紧凑，也许是觉得责任更重，也许是总之，说不清。
　　记得上午十一点多，我们到了然乌湖边，天气格外晴朗，雪山绿树，倒影湖中，景色令人迷醉。往常遇到这样的情景，我们肯定要多呆会的，可是，要不是扎西师傅停下车子说你们拍点照片吧，肯定没人要求停车拍照的。
　　过了然乌，进入林芝地区波密县地界。波密县教育局安排我们在神鹰酒店用午餐。匆匆用罢午饭，与边巴卓玛县长和县教育局陈局长告辞，继续赶路。当时，大家只有一个想法，争取在天黑之前到达下一个工作地点林芝
　　回到宾馆韩处的房间，看见他眉宇间不时闪过一丝忧愁。他是这次活动的带队者，忧虑一定很多，各地市一下子集中了那么多人，组织、食宿、安全等工作究竟怎么样？行程如此之远，日程安排如此之紧，未知因素会打乱我们的安排吗？进入六月，全区高考、中考、小考等各类考试要陆续进行了。时间一天也耽误不起。怎么办？我们聊了一会，看看已近下午六点，到宾馆饭店吃了一顿面条。计划路通了就连夜赶往林芝。
　　回到了通麦镇。听人说路还没有抢通，可能要等到晚上九点钟左右了。
　　无奈，耐心等待。
　　天色慢慢暗下来了。
　　车队更长了。有些车子插队了，原来的一行车队变成了两行。为了保持车子的位置，扎西师傅和小陶一刻也不敢离开。
　　韩处明显有些急了，叫我和措姆去前边跟值勤的武警战士谈谈，说明情况，看能否让我们的车子过去。
　　值勤的是一位武警警官，甘肃人。他说，巨石爆破后，还有一块不小的石块需要一次小爆破。
　　闲聊，等待。
　　车灯亮起来了。
　　时间已经到了晚上十点多。
　　有一些车子等不及了，开始掉头返回。
　　终于听到一声爆破声。
　　大家一阵惊喜，纷纷向自己的车子跑去。
　　惊喜也只能算作惊喜。还不到十分钟，值勤警官就告诉了我们一个令人十分沮丧的消息：对面过来的车队有两台大货车司机在抢道的时候发生了擦挂，由于路太窄，谁也不敢动弹，堵在那里。我们这边的车队今晚肯定是过不去了，回去找地方休息吧。
　　这个消息，对别的车子来说没有什么，我们是绝对不行的！
　　怎么办？怎么办？怎么办！
　　黑蒙蒙的镇子上，只剩下我们的两台车子。
　　通麦镇本来就只有三四家旅馆，恐怕早被滞留的人住满了。再不做出决定，就只能在车子里过夜了。
　　走，是绝对不可能了：路堵着了，车子根本过不去。镇子前边不远处的易贡铁桥有武警把守，是不会让我们冒险经过的。
　　大家急得团团转，七嘴八舌地出着主意。
　　韩处问我该怎么办，我说了自己的想法：连夜出发，步行越过塌方区。结果与韩处的想法不谋而合。
　　事不宜迟，韩处马上做了如下安排：向波密县教育局求助，要他们想办法安排我们在交通宾馆住下；八名专家明天凌晨五点钟轻装出发，马上和林芝地区教体局联系，要求他们派车子前来接人；我们的司机和车子暂时留在通麦，等路通之后赶来林芝。
　　其实，道理简单的不能再简单。在那样的情况下，做出这样的决定，当时，谁也没有谁也不会去想什么，我们都是很普通很普通的教育工作者。我们只是觉得，林芝地区教体局、教研室把来自各县乡近千名教师、教研人员、校长等已经做了具体的安排，就等着我们明天早晨九点钟讲座了，而我们就这么几个人,让那么多人等我们几个人，我们良心上实在过不去。
　　回到交通宾馆，时针已经过了深夜十二点。
　　我们十个人（其中还有三位女性）依然被安顿在宾馆里面的小楼里，老板说只能给我们匀出六张床位来。为此，陈局还和老板在电话里吵了起来。情况特殊，客多床少，只能凑合了韩处劝住了他们。
　　三位女性安排在一个标间里，挤在两张床。韩处是一位在藏工作了三十六年的老西藏，明年就满六十岁了，住单床单间。其他人差不多是两个人挤一张床；最后，尼木县教研室小邓主任还是夹床被子，在楼下客厅的长沙发上凑合了
　　夜，很静很静
　　突然醒了，看表，是五月八日凌晨四点半。
　　一骨碌爬起来，赶紧洗漱
　　五点整，大家已经在院子里了。
　　两位师傅也起来了，为了让我们少步行两公里路程，一定要用车子把我们送到镇子里。
　　通麦镇上一片静谧，一切都在酣睡中。
　　和两位师傅告辞后，我们匆匆地踏着月色行进。
　　我和常校、小王、小邓在前边开路，韩处和三位女专家殿后。
　　满月前后吧，头顶天穹上的月亮皎洁而安静，右侧深色的树林一直延伸到与天际相接的地方，左侧浓密的灌木里隐隐传来流水声响。常校感慨地说，好久没有走过这样的夜路了
　　大约行进了一公里多路程，看得见前面山湾里易贡铁桥两头值班室的灯火了。
　　我叮嘱大家不要说话，拉开距离，快速通过。
　　夜色朦胧，易贡藏布江水哗哗地响着。
　　谁也没有心思去欣赏这山间夜景
　　那晚过桥的情景后来回忆起来确实很有意思，但在当时那种特殊情况下，那却是我们唯一的选择。我们的的确确没有时间等待，没有时间跟守桥的武警战士慢慢沟通，何况即使沟通也未必能允许我们通过，而我们又等不起。
　　于是，我们便模仿电视剧里通过封锁线的情景。
　　队伍的划分是这样的，由我打头，常校和小王小邓他们居中，韩处殿后，间隔一百来米，大体上必须要看得见前面的人才行。
　　我弯着腰身在铁桥栏杆的阴影里一步步地向前摸，忐忑不安，蹑手蹑脚，十几米长的桥面感觉很是漫长
　　在对岸桥头的岗楼边，我几乎是憋住呼吸踅摸过去的。
　　但我还是大着胆子探头看了一下岗楼里的小战士，看见他正在打瞌睡于是，按照约定，我向后面招了招手
　　在对面是黑乎乎的山崖下，我等齐了常校、小王和小邓，终于松了口气。不一会儿，韩处他们也顺利过来了。
　　不可久留，我挽起裤腿，轻声招呼大家快走。
　　悬崖上曲曲弯弯凸凸洼洼的砂石公路，在月光下时隐时现，半暗半明。崖壁上树木的影子奇形怪状，张牙舞爪，扑下抓人似的。对面影影绰绰的山峦，吞噬了我们刚才走过的路。
　　行进了不到一刻钟，果然，在狭窄的路面上，并排停了已经擦挂了的两台大货车。外侧一台的车轮离路边悬崖不到十五公分了。车前路中，有人裹着被子蜷缩着横躺在路面上，发出了轻微的打鼾声。该是车子的司乘人员吧。从他们身边轻轻踅过，心里突然涌出一种说不出的滋味。同情？气愤？可怜？憎恶？实在说不清。自然地想到了素质问题，更感到肩上一沉。
　　一行人小心翼翼地从二三十台车的一侧过去，前面的路面一下子感觉宽敞多了。我们脚下也轻快起来，常校和小王有说笑起来。
　　右侧山崖上的丛里里似乎有飒飒的声音传出。
　　靠外侧走点。防止滚石下来。我叮嘱大家。这样的地方，随便飞下一颗手指肚大的小石子，也会要人命的。
　　不远处，一个随山势凹进去的地方，路面显示了新平整后的痕迹。应该是塌方的路段，我们议论着。
　　光线太暗，也看不清具体情景。
　　保险起见，我带上了手提电脑，加上随身物品，背包也有二十多斤了。开始还感觉不到什么，慢慢地感觉越来越沉。看看他们，说话越来越少了。
　　脚下的沙沙声格外清晰。
　　估计走了差不多五公里的样子，可以远远看到后面韩处她们的影子了。
　　刚好走到一处山势突出的地方，我们商量休息一下，等等他们。
　　山间的夜晚，依然冷飕飕的，估计他们和我一样，早已经出汗了。
　　只不过大家都不说出罢了。
　　月色渐渐淡了，山色愈加朦胧，好像披上一层极淡极淡的蓝色的薄纱。四周静寂，感觉到对面的山峦一下子到了面前，脚边原本深不见底的崖壁似乎变浅了,江水就在身边流淌。
　　后边一拨人赶上来了，没有人说话，沙沙的脚步声很响很响。
　　确实有些残酷。如此之辛劳，一行人中大部分极少经历过。
　　代老师几个人坐在路边的大石头上，年轻的措姆来回跑着拍照，小韩在和林芝地区教体局电话联系，常校、小王站在崖边，默默地望着对岸。
　　韩处在一侧沉思，默不做声。他压力不小，工作必须按计划完成，进入六月份，各级各类考试就要开始了，各个学校都要忙着应付考试了，工作绝对不能拖延到那时候的；参训范围之广人员之多，是空前的，西藏地域如此之大，路况艰险，安全问题未卜
　　地区接我们的车子已经在来的路途上了。
　　不能久待，我们商量了一下，尽可能往前多走一些。
　　经过了塌方区，也经过短暂休息，两拨人合做一处，大家说笑着前行。
　　天色渐渐亮了起来。
　　前面路中央，突然有一坨黑乎乎的东西。
　　大家围上去看，是一只动物躺在那里已经死了，它外形象狐，体肥短粗，四肢短而细，尾毛蓬松，背毛呈黑棕色。
　　大家议论着，也弄不清楚这是什么动物，怎么死的
　　不忍心把它放在路中央也，于是我提着它继续赶路。
　　大约走了不带半个小时，迎面开来一辆蓝色小型商务车。
　　互相询问后，果然是林芝地区教体局派来接我们的车子。
　　年轻的司机看到我提的那只动物，说，是貉子，不带了吧，到时候说不清的。于是把貉子扔到了路畔的草丛里。
　　车子的确是小了点，是六座的，而我们却有八个人。
　　韩处抢着坐到最后面，说，你们几个块头大的坐前面吧。
　　大家挤着坐了，车子掉头疾驰。
　　时间是早晨七点二十。
　　距离地区八一镇大约不到一百多公里的路程，九点钟肯定赶到了
　　大家终于松了口气。
　　虽然挤了点儿，但毕竟是坐在车子上了。
　　大家又开始说说笑笑了。
　　前面是美丽的原始森林景区鲁朗林海。
　　参天云松古桦在车窗外一晃而过，妖娆的杜鹃在似乎是森林媚人的眼。
　　一切都来不及欣赏，也无心欣赏。大家只有一个念头，尽快到达，不要耽误了工作。
　　车子盘旋而上，爬上了海拔五千多米的色季拉山顶。
　　下山的速度就快多了。
　　不巧的是，车子仪表突然闪起了红灯。
　　油料不足！！！
　　司机小伙子纳闷：昨晚检查过的，油料满够啊？？
　　大家立刻鸦雀无声了。
　　司机马上给朋友打电话，要送油过来。
　　好在是下坡，车子没有停，继续跑着。
　　大约过了不到十分钟，一股焦臭的味道弥漫开来。
　　司机显得十分紧张，赶紧在一个山弯处停下车子。
　　大家急忙钻出车子，四下一看，好悬呐，四个轮毂处都在冒烟。这可是刹车制动系统出问题了，若勉强前行，一旦失控，在这山高弯急坡陡的地方，后果绝对不可想象。可以明显感觉到，大家的脸色一下子变得凝重起来。司机急忙在找来饮料瓶，在崖壁上细细的水流那里灌了，泼在冒烟的地方，滋剌剌一阵响，一团青烟便弥散开了。我们几个纷纷上去帮忙，给车轮毂降温。
　　色季拉，下山的路，刚刚走了不到一半。没有过往的车子，山间的盘旋公路空荡荡的。黎明的山风清凉而散漫，在山林间自由地穿梭。
　　耽搁了将近十分钟时间了，韩处有些急，问司机车子情况怎么样，回答是问题不明，根据情况分析，赶到山下是可以的。于是反复叮嘱司机不要挂空挡，慢慢赶路吧。
　　车子又开始在盘旋公路上慢慢下行。车子里很安静，没有人说话，只看见仪表盘上的红色指示图标一闪一闪的。
　　大约过了半个小时，我们终于下山。
　　车子在山谷间平坦的大路上行驶。奇怪的事情有一次发生了仪表盘显示正常！
　　加档，加速，车子飞奔起来。
　　车子里又热闹起来，大家开始议论起谁在那个点上，到了后如何根据地区的特点进行讲座内容的调整，等等。
　　司机电话告诉朋友，油料不用送了。
　　过了林芝老县城，眼前豁然开朗，远远地看见尼洋河和雅鲁藏布江交汇处的八一镇了。
　　八一镇是林芝地区行署所在地，是我们今天工作的目的地。
　　东边山顶上曙光初现，暖暖的嫩黄色的渐渐地铺散开来。
　　十多分钟后，我们就进了八一镇，车子直接开到了饭店前。
　　地区教研室的老罗和陈老师在那儿等着我们。
　　时间，已经到了五月八日早晨九点。距地区预先安排的上课时间还有十五分钟。喝碗稀饭，吃两小馒头，我们便分头直奔地区安排的学科培训点，投入了紧张的工作。
　　我们没有耽误大家一分钟
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

发布时间：2023-06-11 11:08