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销量下滑高端受阻，零跑汽车陷入“两难”

2020新能源电动汽车排行(新能源电动汽车性价比排行)

2020新能源电动汽车排行(新能源电动汽车性价比排行) 纯电动汽车排名前十名

纯电动汽车排行榜前十名分别为比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车、广汽埃安、哪吒汽车、长城欧拉、极氪汽车、AITO。

1、比亚迪

从电池制造商、到整车制造商、再到新能源车企销量一哥。理工直男，一直深研技术，推出了刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等建立起了自身技术优势。也是零部件自产率最高的新能源车企，包括车规级芯片也能部分自供。目前除了满大街跑的王朝系列，还有海洋系列、军舰系列车型。

2、特斯拉

美国汽车品牌，因为是电动汽车的先行者，因此在国内外享有较高的知名度，拥有先进的自动驾驶技术，是整车制造的成本“杀手”，通过自建零部件配套体系、一体化压铸制造等手段，大幅降低制造成本，是全球利润率最高的车企。

3、小鹏汽车

造车新势力第一梯队，阿里是其股东之一，造车以“科技”著称，重技术研发，自动驾驶辅助技术等均较为先进，还在研发飞行汽车。旗下车型都搭载了众多科技硬件，让科技爱好者一见倾心。

4、蔚来汽车

造车新势力第一梯队，腾讯是其股东之一，造车以“服务”著称，通过用户运营，为用户提供极致的服务，从而获得用户的超高忠诚度，让每个车主都成为蔚来的“野生代言人”，初期发展困难时，老车主介绍了很多新用户，为蔚来度过难关提供了很大帮助。

5、零跑汽车

造车新势力第二梯队，在造车新势力中，唯一一个坚持全域自研，并掌握智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术的车企。虽然此前一直叫默默无闻，但从2021年开始，销量开始快速爬升，销量一度力压“蔚小理”。

6、广汽埃安

传统国企广汽旗下纯电动汽车品牌，还推出了独有的弹匣电池，该品牌虽然销量表现不错，路上能见度很高，但很多是网约车，品牌早期以B端市场为主，导致过于依赖B端市场，当B端市场过于饱和，企业发展便遭遇难题，不过目前埃安也在不断努力推出新的车型，来获取C端消费者的认可。

7、哪吒汽车

造车新势力第二梯队，一直让人吐槽取错了名字，品牌负责人解释是为了省广告费。前期主攻B端市场，B端市场需求遇冷，受挫后全力转战C端市场，并获得了一些成绩，哪吒汽车能够突破重围，跟主打性价比有很大的关系。

8、长城欧拉

传统汽车巨头长城汽车旗下子品牌，与其他品牌不同的是，欧拉汽车采用了新方式入局，针对女性用户量身打造专属座驾。品牌定位——更爱女人的汽车品牌，通过可爱的外观设计迎合女性用户的审美。不难发现，女性车主的占比在逐年走高，欧拉虽没有直面竞争，但也开辟了一条很有前景的路线。

9、极氪汽车

自主民营车企吉利旗下纯电品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪的定位更高端，是吉利向上发展的关键，品牌首款车型极氪001，便以吸睛外观，不错的动态性能表现，以及丰富的配置，获得了很多消费者的认可，极氪的后续发展还是值得期待的。

10、AITO

赛力斯和华为合作推出的新能源汽车品牌，AITO是华为深度赋能的，从研发设计、生产制造、售后体系都有华为的深度参与，一度被认为是“华为”牌汽车。旗下车型搭载了华为自动驾驶系统、鸿蒙智能座舱、电驱系统等黑科技。

目前仅推出了增程式动力车型，纯电版车型将很快上市，AITO有机会成为汽车界的后起之秀。

国产新能源电动汽车排行榜前十名

国产电动汽车品牌排行榜前十名：比亚迪汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、AionLX、几何A、宏光MINIEV。

1、比亚迪汉

比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上差异会有点明显，有一个共同点就是都有气场。起步时的加速必须是比亚迪汉的“杀手锏”，同时能耗/油耗表现也相当出色。

2、蔚来ES8

蔚来ES8是一台中大型新能源SUV，续航表现在诸多电动车里可能只是刚刚及格，但好在真实续航和仪表显示的续航数据相差不大。并且因为电机天生的特性，这款车的加速能力也很牛。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。

3、小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏P7车辆的造型比较时髦，前脸采用封闭式中网设计，和许多电动汽车相同，保持简约的设计风格。小鹏P7的内部装饰依然和外观一样没有复杂的设计，整体营造出更居家、更前卫的座舱氛围。优秀的续航能力在国内算得上顶尖水准，L4级别智能驾驶系统更是这款车的标签。

4、唐新能源

整车静谧性、转向舒适度都是次要的，只要你上了车，保证电量充足，它就像一台开启了狂暴模式的加速利器，只需用心感受加速就行。

5、蔚来ES6

蔚来ES6是一辆中型新能源SUV。感官方面，ES6的造型设计和内饰都尽现高档次，空间的表现也很不错。行驶质感方面，蔚来ES6给人的感觉会不是特别清晰明了，运动和舒适都兼有，这点上还有待提升。续航虽然要比ES8差一点，但是不算落后水平，足够在城市中行驶，电机原本的特点使得其加速性能十分出色。

6、小鹏汽车G3

作为小鹏汽车发布的第一款车辆，小鹏G3拥有许多比较前卫的智能化的观念。它的外观设计充满科技感，配置水准超越同级。小鹏G3配备了一部前置电机，可以获得相当好的动力，车辆续航算不上优秀，但基本上能应付城市通勤的需求。

7、欧拉好猫

外观设计迎合年轻用户的口味，车内空间还行，加速性能一般，不过完全能对付日常道路情况，让消费者不再只是满足够用就好。

8、AionLX

埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。

9、几何A

作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。

10、宏光MINIEV

定位准、续航还不赖的五菱宏光MINIEV真的很不错，尽管存在不支持快充的不足，但从优势来看，五菱宏光MINIEV确实是出色的代步小车。

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新能源电动汽车到底好不好啊？

从大的趋势来看，目前环境污染如此严重，动不动就是雾霾天，纯电动汽车能最大程度上杜绝汽车尾气的排放，减少大气污染，石油并非取之不尽的，油价贵是从所周知的，省钱是肯定的，目前市场上在销售的纯电动汽车，如众泰云100，智豆，奇瑞EQ，北汽EV，都能满足家用电就能充电，峰谷电才多少钱1度，续航里程基本都在150公里以上，市区代步完全足够了，只是现在不是每个地方政府都会给购买新能源汽车的客户安装一个充电桩，目前杭州有这个政策，所以，即环保，又省钱，我觉得不错，我在宁波。

2020年电动车销量排行，爱玛怎么样？

大家都知道，电动车这个行业非常依赖线下渠道，毕竟电动车这样大件的东西还是去店里买比较放心。头几个月几乎各大品牌都没什么销量，但因为中国疫情控制得好，所以很快复工复产。再加上电动车的需求增加，爱玛也因为品牌的优势，获得了不少的订单，在2020年取得了非常不错的成绩，前三季度卖出了800万辆，在电动车这个行业这样的成绩值得夸耀。

新能源汽车排行榜，大家觉得哪款好？

原来的新能源车其实很多都是老年代步车的升级版，感觉弱爆了。很多人都是摇不到号才买的，现在奇点汽车iS6发布了，这车太智能了，外形也酷，一看就是个大块头，智能互联功能更是不错。

网友：2020新能源电动汽车排行

本文目录一览：

1、油电混合动力汽车排名前十位

2、油电混合汽车排行榜前十名品牌

3、混动汽车排行榜前十名是哪些？

4、2022油电混合车十大排名有哪些

5、混合动力汽车排名十强

随着新能源汽车的发展不断深化，各大车企都推出了混动车型。其中技术相对成熟的油电混合动力已经得到大家的认可，由于有电动机的助阵，一方面可以解决一二线城市上牌难的问题，另一方面也可以做到经济的油耗。

油电混合汽车的相关介绍：

油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

油电混合动力汽车排名前十位

2022年油电混合动力汽车排名前十位是比亚迪唐DM，上汽荣威第三代eRX5，卡罗拉双擎，雅阁锐·混动，上汽荣威ei6MAX，本田CR-V锐·混动，RAV4荣放双擎，宝马5系PHEV，奥迪A6L新能源，丰田普锐斯。

1、比亚迪唐DM

亚迪唐DM动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。

2、上汽荣威eRX5超级混动

这套混动系统，是上汽新四化和珠峰超级架构共同研发的技术成果，该系统的最大亮点之一便是采用了EDUG2Plus智能电驱变速箱，相对于传统的固定挡位模拟，这套系统可实现自适应换挡，通过电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦，达到2x5的10挡变速，挡位响应更平顺，从而提高整体的驾驶性和燃油经济性。

在细节方面，超级电驱EDUG2PLUS搭载了最大功率180kW的永磁同步电机，匹配三种动力版本的发动机，1.5L、1.5T、2.0T。在荣威eRX5上装载的便是1.5T+电机的动力总成。

其中发动机最大输出功率138kW，峰值扭矩300N·m；电动机最大输出功率180kW，峰值扭矩270N·m；百公里加速6.9秒，NEDC工况下综合续航1050km，实测续航里程居然达到了惊人的1483公里，整体表现还是很不错的，是目前国产品牌混动车型的排头兵。

3、卡罗拉双擎

卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等；动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L

4、雅阁锐·混动

雅阁锐采用了第三代i-MMD系统，具有EV和HEV的工作模式，能为用户带来更好的省油体验。搭载2.0L自然吸气发动机，其热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅为4~4.2升。

5、上汽荣威ei6MAX

荣威ei6MAX是一款紧凑型家用轿车，虽然它主打家用，但是它的动力却比一般家庭用车更强大，作为插电式混合动力车型，它224KW的最大功率不论是起步还是高速超车都有着超强的动力表现，并且百公里综合油耗仅为3.9L，在满足用户激烈驾驶的同时有着超强的燃油经济性。此外，这款车70公里的综合纯电续航也要优于同级别竞争对手，在15万元以内的售价里有着较高的性价比。

6、本田CR-V锐·混动

本田CRV的造型也开始变得运动起来，其中前脸犀利的大灯搭配上熏黑的中网显得十分大气。本田CR-V锐·混动采用了更加扁平化的电池组，在电池容量扩大的同时并没有对车内空间造成太大影响，车辆在电机的加持下行驶平顺性得到大幅提升。

7、RAV4荣放双擎

RAV4荣放凭借硬朗、动感的外观造型成功吸引了一大批年轻人的目光，而2.5L双擎版车型在发动机和电机的双重加持下，车辆的动力有了明显的提升，能够很好地满足用户激烈驾驶的需求。

8、宝马5系PHEV

宝马5系PHEV动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机+电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。

9、奥迪A6L新能源

奥迪A6L新能源这款车搭载了一台2.0TDSI的发动机+14.1KW的永磁同步电机，车辆拥有252匹的最大马力和500N·M的峰值扭矩。虽然车辆在加装电池组以后车身会比燃油版车型更高，但得益于较长的车身和轴距。

10、丰田普锐斯

丰田普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L，车型质量稳定性非常高。

混动技术品牌排行榜前十名：

1、荣威

此次荣威带来的全新混动技术，其最大的革命就是采用了两套档位，电动机采用2挡设计，内燃机部分则安排了5个档位，从而实现了“2×5”的10速变速模式。这套变速箱代号为“EDUG2Plus”，除了10速变速模式，还拥有独创的自适应挡，可以精准得匹配到不同客户的驾驶习惯。另外，在降档情况下，这套变速箱还能达到毫秒级动力响应。另外，上汽荣威的“EDUG2Plus”超级混动技术还搭载了IEM智能能量管理系统，该系统具有全路况智能识别技术，智能识别与预测畅通、拥堵路况，利用发动机高效工作区，提前智能自适应调整电量储备，保证发动机和电动机工作在最佳效率区间，带来实际道路百公里0.5L-1L油耗优化，使其在NEDC工况下综合续航达到1050km。

2、比亚迪

作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。

3、本田

本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。

4、丰田

说起混合动力汽车品牌，大家第一时间想起的或许是丰田的各款车型，主要原因大概是丰田在其长达20年的THS技术专利期内建立牢不可破的“城墙”，让其他厂商在此期间想要涉足混动领域甚是困难。数据上，丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额；目前，丰田多款在售车型经历换代后也推出了混动版本，卡罗拉双擎即是最为经典的案例。

5、大众

在每月的插电混动车型排行榜中，大众PHEV的身影总会不出所料的出现在你的视野范围，譬如帕萨特插电混动、以及途观L的插电混动。当然了，大众的其他插电混动车型迈腾GTE、探岳GTE，他们也都一直处于销量榜的上游水平。大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。

6、宝马

宝马在BBA品牌当中新能源车型的发展属于龙头老大的地位。尤其在2018年，全年整体的销量突破了2万辆，这与竞争对手相比遥遥领先。并且宝马率先在中国建造了自己的充电中心，将中国视为重要的新能源车型研发基地。

7、吉利

吉利插混家族拥有P2.5架构、1.5TD+7DCTH混动系统作为支撑，产品力相当可以。P2.5架构是吉利围绕燃油动力和电驱动力的耦合这个插电混动关键技术所打造的，它将电机集成在7DCT偶数轴输入轴端，结构紧凑，空间占用率小，布局合理的这样业界领先的优势，可同时搭载至各级轿车、SUV、MPV车型上。

8、沃尔沃

沃尔沃一直秉承”安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的品牌理念。作为品牌旗舰轿车产品，新款沃尔沃S90在保留原有产品特色基础上，针对用户需求和时代变化，在静谧性、豪华感、便利性等方面进行了针对性的升级。

9、日产

虽然e-Power依旧没有绕不过国内新能源政策的壁垒，但是凭借出色的燃油经济性以及高续航等优点，它还是值得期待的。即便短时间内还不能直接对两田产生直接威胁，但跟目前的现状相比，起码让日产在“混动”领域有了一战之力。

10、福特

在2005年的北美车展上福特就发布了蒙迪欧混动版，蒙迪欧混动版还获得了2010年的北美最佳车型，福特在2015年6月就完成了10万辆混合动力车下线，可见近十几年来福特的混合动力上技术已经非常成熟了。

油电轻混-合资品牌十大排名：

1、现代Ioniq：2022年最经济的汽车则是现代的Ioniq。现代表示，Ioniq在高速公路上将给驾驶者带来惊人的60MPG，在城市里则是58MPG。尽管在城市燃油经济性方面它跟普锐斯持平，但它仍处于榜首，在高速公路上，没有其他标准混动能接近它。

2、丰田普锐斯：丰田于1997年首次推出普锐斯，从而使其成为市场上第一款大规模生产的油电混动车。时间快进25年，普锐斯仍是混动车和电动汽车世界中最大的名字之一，所以它在名单上排名这么靠前可能并不令人惊讶。

3、现代Elantra混动车：铜牌则由现代Elantra获得，该车在城市中最高可达53MPG，在高速公路上可达56MPG。去年的Elantra赢得了北美年度最佳汽车，现代仍在其网站上夸耀这一事实。一台1.6升的四缸发动机跟Elantra的电机协同工作并产生139马力的综合动力。

4、丰田卡罗拉混动车：卡罗拉是丰田公司历史最悠久的产品线之一。2021年，丰田报告称，自1966年开始生产该车以来，他们已售出超5000万辆卡罗拉。混动版卡罗拉于2020年首次上路，在过去的两年时间里，它在丰田广泛的混动系列中确立了自己的地位。

5、本田Insight：索纳塔是最好的高速公路驾驶者，凯美瑞是最好的全能选手，2022款本田Insight则拥有最好的城市燃油经济性。美环保局估计，本田Insight在城市中最多可以达到55MPG。

6.丰田凯美瑞混动车：2022款凯美瑞的每一个版本都配备了2.5L、4缸发动机。然而高端版本的燃油经济性在高速公路上降至47MPG，在城市里降至44MPG。丰田已经发布了18款凯美瑞车型，其中5款为混动车型。而其中最激动人心的版本则是Nightshade混动版，其拥有更深的装饰和黑色的18英寸轮毂。凯美瑞混动车的部分车型还提供了全轮驱动。

7.现代索纳塔混动车：2022款索纳塔不仅将2021款车型的一些可选功能作为标配，而且现代公司还将入门价格降低了约500美元。新款索纳塔的买家会发现它的到来并将获得无钥匙进入和电动门锁，这一切都无需他们感受到来自钱包的额外刺痛。

8、起亚Niro：起亚Niro在城市中脱颖而出不是在吸引力或噪音方面，而是在燃油经济性方面。起亚表示，在城市环境中，该车可以获得53MPG的油耗，这比Niro在公路上提供的油耗多出5MPG。起亚Niro的存储空间也非常充裕：后排座椅升起时有19.4立方英尺，放下时有54.5立方英尺。

9、本田雅阁混动车：2022款车型在高速公路上的某处只会损失1MPG。尽管效率下降了一小部分，但雅阁混动车仍稳居今年最经济的汽车前十名，其在高速公路上提供47MPG，在城市里提供48MPG。

10、丰田Avalon混动车：日本制造商丰田是混动车领域的一个大玩家，而Avalon是他们的高端车型之一。跟一些汽车系列不同，选择更昂贵的版本并不会降低车的燃油经济性。即便在最坏的情况下，该车在高速路最大也只会减少1MPG。

混合动力汽车排名十强：

1、上汽荣威eRX5超级混动

这套混动系统，是上汽新四化和珠峰超级架构共同研发的技术成果，该系统的最大亮点之一便是采用了EDUG2Plus智能电驱变速箱，相对于传统的固定挡位模拟，这套系统可实现自适应换挡，通过电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦，达到2x5的10挡变速，挡位响应更平顺，从而提高整体的驾驶性和燃油经济性。

在细节方面，超级电驱EDUG2PLUS搭载了最大功率180kW的永磁同步电机，匹配三种动力版本的发动机，1.5L、1.5T、2.0T。在荣威eRX5上装载的便是1.5T+电机的动力总成。

其中发动机最大输出功率138kW，峰值扭矩300N·m；电动机最大输出功率180kW，峰值扭矩270N·m；百公里加速6.9秒，NEDC工况下综合续航1050km，实测续航里程居然达到了惊人的1483公里，整体表现还是很不错的，是目前国产品牌混动车型的排头兵。

2、比亚迪·汉

比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电版本和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上有部分的差别，有一个共同点就是都有气场。动力必定是比亚迪汉的最大亮点，同时电能消耗和燃油消耗表现也十分不错。另外比亚迪汉的亲民的价格是它的主要优势，在比对手更加便宜的情况下，配置、用料、做工都胜过竞争对手，非常具有竞争优势。

3、上汽荣威ei6MAX

荣威ei6MAX是一款紧凑型家用轿车，虽然它主打家用，但是它的动力却比一般家庭用车更强大，作为插电式混合动力车型，它224KW的最大功率不论是起步还是高速超车都有着超强的动力表现，并且百公里综合油耗仅为3.9L，在满足用户激烈驾驶的同时有着超强的燃油经济性。此外，这款车70公里的综合纯电续航也要优于同级别竞争对手，在15万元以内的售价里有着较高的性价比。

4、奥迪A6L新能源

转眼间奥迪A6L已经在国内上市二十多年了，早些年的A6L更多的是作为土豪们的生产工具，借助豪华品牌用以提升自身的形象与气质。而如今的奥迪A6L也与时俱进，推出了新能源车型，虽然这款车的售价已经接近燃油版顶配的水平，但是新能源车型可以很好地解决限牌与出行问题，同时还能满足用户对品牌的要求，如果价格更优惠一点相信这款车将备受欢迎。

5、宝马X1新能源

宝马X1新能源作为混合动力车型，它的外观和燃油版X1并没有太大的区别，唯有新能源车特有的绿色车牌以及车尾的“e”字母标识这两处细节可以显示出这款车的新能源特质。内饰方面依旧采用了燃油版车型的设计，复古风格依旧迷人。作为一款混动车型，该车搭载了宁德时代的高镍811电池组，110KM的超强续航可以满足大部分家庭用户的需求，整体上有着不错的产品力。

6、DS9新能源

DS旗下全新车型DS9前段时间在中国亮相，作为家族最新的一款旗舰轿车，DS9共有四款车型，其中包括插电式混合动力车型，说实话，这款车外观设计、内饰细节足以斩获女神的芳心，动力参数也不亚于一些主流品牌，至于说DS9的市场表现，不少消费者也表示主要还得看它的诚意了。

7、领克06新能源

领克06PHEV车型的纯电里程达到了55公里，如果你家附件有充电桩的话，平时代步接送孩子几乎可以不使用燃油，大大降低了使用成本。领克06PHEV的外观是一台十足十的SUV车型，小巧精致会是它最大的卖点。领克06PHEV补贴后的价格还是很有优势的。

8、别克微蓝6

微蓝6纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌VELITE5有更好的成绩，但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑，微蓝6也不例外。因此，别克在2020年成都车展上正式上市微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求，如今的微蓝6可不止剩下“好看”了。

9、标致4008新能源

标致4008新能源名称为标致4008PHEV，是继E-2008后的第二款新能源车型，整车继续沿用燃油版车型的设计语言。这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，拥有221KW的综合功率和250牛米的综合扭矩，在动力表现上有了进一步的提升。虽然定位依旧为紧凑型SUV，但是这款车将满足对动力有更大需求的用户。

10、起亚K5新能源

起亚K5插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，在这个新能源汽车普遍比燃油车贵上许多的市场上，K5插电混动较低的售价倒是吸引不少的目光，尤其在限牌城市。况且K5插电混动的也并非只有性价比这个优点，省心省油同样也是起亚K5插电混动车型的头牌标签。

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发布时间：2023-02-15 21:13