⭐印地赛车引擎，印地方程式赛的印地方程式赛简史

本篇文章给大家谈谈印地赛车,以及印地赛车引擎对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

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• 全球有哪些赛车比赛,要介绍全些
• 纳斯卡赛车的和印地500的区别
• 详细介绍一下印地安纳波利斯500大赛
• 印地方程式赛的赛车规格
• 印地方程式赛的印地方程式赛简史
• 赛车的印地车赛

Q1：全球有哪些赛车比赛,要介绍全些

这样一来热刺队在积分榜上继续占据着头名的位置，邻近的几个省份倒是都有自己的甲A和甲B队伍，

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Q2：纳斯卡赛车的和印地500的区别

这是两个完全不同的事赛。

纳斯卡是美国赛车运动中规模最大的比赛，也是一项系列赛事，赛车的外型和重量由赛会特别限制，也就是说所有的纳斯卡赛车的外型基本上是一模一样的，只是喷涂和小部件不一样，样子像普通轿车，但只有基本框架、动力系统和一个外壳。全年几十站比赛全部都像田径场一样的环型赛道。

而印第500大赛的赛车和纳斯卡完全不一样，样子更像是我们熟悉的F1，但比F1的马力要大，重量也大，速度也要快一些。之所以叫印第赛车，是因为比赛在美国印第安纳波利斯举行，而500，就是比赛要跑够整整500圈，赛道和纳斯卡赛车的基本一样。

论赛道来说，难度远不如F1，但你想想，连续不停地跑几百圈下来也够受的，这种赛事一看车辆性能和车手技术，二看耐力和战术。

纳斯卡也要跑几百圈的。

车当然不一样，除了样子非常不同，性能也不一样，印第赛车的速度要快一些，但车很轻，所以马力要比纳斯卡赛车要小，纳斯卡赛车非常重的。

Q3：详细介绍一下印地安纳波利斯500大赛

在美国，每一种大型运动都有其一年一度的盛事，例如职棒大联盟有”The Fall Classic”，而美式足球有”Super Sunday”，大学篮球赛有”March Madness”但是在美国赛车运动里面，则没有比印地安纳波里斯500 (Indianapolis 500)大赛更令广大车迷们期待了，从1911年开始由雷.哈朗(Ray Harroun)赢得比赛以来，印地安纳波里斯500 (Indianapolis 500)就变成了美式赛车运动的一项传统，当然演变到今天赛例也是不断的在修改当中，当NASCAR威士顿杯(Winston Cup)发展成美国最受欢迎的赛车运动，以及F1世界一级方程式赛车风行全世界的同时，美国INDY 500仍然保有其优良传统并按照其独特风格继续在赛车界存在着。

在整个赛车活动里面，尤其更是以每年5月份的500英哩87圈的比赛最为引人注目，赛道将于周末开放给车手作为练习赛使用，车队有一整个星期的时间可供车手来适应赛道与调整赛车，然后在周五开始举行首次的排位练席赛，举办为期两天的计时练习赛，当天4圈极速测试里面平均速度最快的车手可取得暂时竿位成绩，隔一天也就是周六再测试第二回合的排位赛，然后主办赛会关闭赛道暂停使用，直到隔一星期才会重新开放，赛道开放当天的排位赛是最后一回合的正式排位赛，夺得最快单圈成绩的车手就是决赛日的起跑竿位得主。

冠军车手海利欧.凯斯壮纳维斯(Helio Castroneves)相当明白在INDY这场赛事当中夺得冠军的重要性，因为他想成为INDY赛车史上第一个获得三次胜利的选手，这位来自巴西的车手在赛前表示说：很明显的，印地安纳波里斯500哩大赛对我个人来说非常重要，今年的比赛又更加的意义非凡，因为我将要挑战一项新纪录，我试着不要一直去想有关三次胜利的事情，尽量让自己在这个月的每一个时刻，都能完全享受整个比赛。

也因为目前美国经济的萧条的影响，今年报名参加的赛车由以往超过100辆的数目降为67辆，其中还包括备用车辆，在今年的年初时，主办大会还一度担心今年参加比赛的车辆不会超过33辆，但是IRL的副主席布莱恩.巴哈(Brian Barnhart)却一直深信将会有超过40位不同的车手，来参与这场美国赛车运动的年度盛事，虽然今年参加比赛的人数不如往年，但是车队与车手的阵容却可说是最坚强的一年，曾经拿下INDY500冠军的车手有，海利欧.凯斯壮维Helio Castroneves (2001, 2002)、布雷克Brack (1999)、雷齐Lazier (1996)、阿瑟Unser (1992, 1994)、路言帝Luyendyk (1990, 1997)。

而关于海利欧.凯斯壮纳维斯(Helio Castroneves)他能否打破纪录的事，我想纪录被创造出来就是要被打破的，只要时机到了它自然就会成行。重要的是印地安纳波里斯500 (Indianapolis 500)大赛，依然是美国赛车运动史上最重要的一场战役，可惜的是赛后他并不能如愿打破这项纪录，2003年的印地大赛车的冠军是由他的队友夺得。

Q4：印地方程式赛的赛车规格

“印地赛车”这个词最初只用来形容参加印地500大赛的开轮式赛车，后来人们开始用它来与F1等其他类型的开轮式赛车做区分。无论是印地赛车系列赛，还是印地500大赛，车手使用的赛车都是相同的，只是会针对各条赛道的特点，使用不同的空气动力学套件以及进行相应的调校设置。2012赛季的印地赛车，拥有统一的底盘、涡轮增压器和变速箱供应商，而发动机则由雪佛兰、本田和莲花三家供应。以这种统一提供主要部件方式来打造赛车，是一种节约成本的做法。

赛车尺寸长为5012.3mm、宽2011mm、高1127、9mm，轴距在2977.2-3073.4mm之间，最低车重为710公斤。

印地赛车搭载2.2升单涡轮或双涡轮增压V6发动机。发动机的最大输出功率为550-700马力kW，最高转速12000转，峰值扭矩为407牛米。

Q5：印地方程式赛的印地方程式赛简史

印地赛车系列赛是北美最高规格的开轮式赛车比赛，这项锦标赛创办于1996年，最初被命名为印地赛车联盟（IRL），它是从当时已有18年历史的另一项赛事CART（Championship Auto Racing Teams）系列赛中分割出来的。而双方在此后的12年中一直站在对立面上。分家的结果可以说是两败俱伤，在此期间，纳斯卡取代二者成为了美国第一大汽车赛事。

CART赛事更依赖于昂贵的赛车和海外车手，而IRL则是低成本的代表。1979年成立的CART赛事，吸引了一批优秀的F1车手参与其中，马里奥·安德雷蒂、艾默森·菲蒂帕尔迪、尼基·曼塞尔和雅克·维伦纽夫，四位车手先后成为了CART与F1的双料冠军。

CART赛事从2000年开始走向没落，并在2003底破产。第二年，CART赛事更名为Champ赛车系列赛，新比赛中依然包含了众多在传统赛道与街道上进行的比赛。而IRL印地系列赛则有更多的椭圆赛道比赛以及著名的印地500大赛。不过，IRL和Champ两项赛事依然备受冷落，Champ在2007年再次遭遇了财政困难。终于，双方在2008年又走上了合并之路，新的印地赛车系列赛包含了传统赛道、街道赛、以及椭圆赛道的比赛，而过去4年的印地赛车系列赛冠军全部被非美国本土车手获得。

Q6：赛车的印地车赛

印地车赛(Indy Car)

汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司, 建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。

比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为 2.6- 3.4 公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机, 输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。

关于印地赛车和印地赛车引擎的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。